Und so weist der Kommentar von Herrn Mensing entschieden darauf hin, was die Spatzen schon sehr lange von den  Dächern pfeifen:  Die Stadt Cloppenburg ist überhaupt keine Fahrradstadt. Die Markierung hier, die abmontierten Schilder für die Radwege dort machen nicht das aus, was auf eine Fahrradstadt hindeutet. Das Gegenteil scheint der Fall zu sein.

Das, was eine Fahrradstadt ausmacht, sind klare Regeln. Nur irgendwelche Striche nach DIN XXL reichen da nicht. Auch Radfahrer dürfen nicht ausgebremst werden.

Noch prekärer wird es, nachdem die Schulen ihren Unterricht beendet haben. Dann fahren täglich hunderte von Radfahrern in Richtung Schwimmbad in der Hagenstraße fahren. Links und rechts der Straße, in Horden nebeneinander, so wie es für eine unverblümte Kommunikation unter den Radfahrer am besten scheint. Der Dumme ist der irritierte Autofahrer, der in der Straßenverkehrsordnung keinen Sinn mehr erkennt.

In der Kirchhofstraße z.B. sind die Rollen vertauscht. Hier kann der Radfahrer von Glück sprechen, wenn er den zu engen, aber deutlich strichmarkierten  Radweg unbeschadet benutzen kann. Dicht an parkenden Autos vorbei, deren Türen sich plötzlich öffnen könnten und von den Betroffenen im Falle eines Falles nicht als Einladung zum Einsteigen verstanden werden dürften.

Ja, Herr Mensing hat Recht: Bis zur Fahrradstadt Cloppenburg ist es noch ein weiter Weg. In zu beschreiten, reicht nicht. Man sollte auch zielstrebig vorankommen. Das aber passiert nicht. Das kürzlich vom Rat der Stadt Cloppenburg verabschiedete Verkehrsentwicklungskonzept berücksichtigt das Anliegen Fahrradstadt kaum.

Nicht ganz übertrieben ist die Fahrweise dieser Radler rechs. Rechts neben der gestrichelten Linie muss er damit rechnen, abruppt von einer unachtsam geöffneten Autotüre gestoppt zu werden.

Ob Radwege oder Behindertenparkplätze. Park-verstöße sind zwar die Ausnahme, doch sie häufen sich. Mehr Aufklärung ist nicht möglich, mehr Kontrollen sind gar nicht gewollt. So bleibt die Stadt, was sie ist: Eine Autostadt!

Es gebe vieles zu tun. Mit kleinen Staus müsse man rechnen, aber sonst scheint alles in Ordnung, so das Konzept. Eigentlich  handelt es sich um Verkehrsentwicklungsbehinderungskonzept, welches die Fahrradstadt Cloppenburg wie eine Fata-Morgana behandelt. Das Radwegekonzept selbst steht vornehmlich für Optimierungsmaßnahmen. Für eine strikte Umsetzung zur Fahrradstadt taugt es nicht wirklich.

Entschlossenheit zur Planung und Mut zur Umsetzung scheint der Cloppenburger Politik nicht zu liegen. Es gibt - so wie bei vielen andern Politikfeldern auch-  eigentlich keinen wirklichen Plan, kein wirkliches Konzept, keine wirkliche Strategie, keine verbindliche Zeitschiene. Außer die vielen Papiere, die die Aktenordner des Rathauses füllen.